免责声明:此信息由网站用户发布,所涉及的全部信息(包括图片等)仅供参考。本网站不保证此信息完全真实、有效,也不构成任何建议。详细请见本站网站声明。
项目介绍
项目图片()
项目附件()
感兴趣用户()
用户留言
投融资信息登记表(企业融资需求)
企业名称(中英文) |
西安方元明鑫精密机电制造有限公司 |
网址 |
|
注册资本 人民币(万元) |
1070 |
企业人数 |
24 |
注册时间 |
2019-09-20 |
企业性质 |
私营企业
|
企业资质 |
国家高新技术企业
|
其他知识产权情况 |
|
需求方所属地域 |
省
市
区
|
行业分类 |
一级
二级
三级
|
战略性新兴产业分类 |
一级
二级
三级
|
企业专利情况 |
专利申请量(总)
|
34个
|
专利授权量(总)
|
5个
|
申请发明数
|
27个
|
发明专利
|
1个
|
申请实用新型
|
7个
|
实用新型
|
4个
|
申请外观设计
|
0个
|
外观设计
|
0个
|
序号
|
申请日
|
专利名称
|
专利类型
|
专利状态
|
申请号
|
1
|
2021/4/20
|
一种具有高效散热结构的电机设备
|
实用新型
|
专利权的转移
|
CN202120801217.8
|
2
|
2021/11/8
|
一种单丝杠副驱动多个丝杠螺母的多级电动缸结构
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202111311193.9
|
3
|
2022/2/7
|
一种用于挖掘机的电动缸缓冲结构
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202210116361.7
|
4
|
2022/2/11
|
一种采用滑轮组与单丝杠传动的多级电动缸结构
|
实用新型
|
授权
|
CN202220275582.4
|
5
|
2022/2/12
|
一种单级丝杠驱动多个丝杠螺母的多级千斤顶结构
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202210130661.0
|
6
|
2022/2/15
|
一种基于可编程控制器的挖掘机用电动缸功率匹配控制系统
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202210136355.8
|
7
|
2022/2/16
|
一种挖掘机用并联式轻量型电动缸结构
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202210143301.4
|
8
|
2022/2/18
|
一种单丝杠绳传动增程三级电动缸结构
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202210150772.8
|
9
|
2022/2/26
|
一种起重机的伸臂缸与方箱一体化结构
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202210182892.6
|
10
|
2022/2/28
|
一种基于伺服系统力矩控制的挖掘机用电动缸缓冲控制系统
|
发明专利
|
授权
|
CN202210192484.9
|
11
|
2022/3/8
|
一种具备散热功能的挖掘机用电动缸结构
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202210227829.X
|
12
|
2022/3/15
|
一种基于圆锥滚子专用于电动缸的丝杠
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202210252937.2
|
13
|
2022/3/25
|
一种基于轴向和径向限位的滚动传动机构的多级电动缸
|
实用新型
|
授权
|
CN202220660900.9
|
14
|
2022/6/20
|
一种电液一体化电动缸
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202210696174.0
|
15
|
2022/7/9
|
一种挖掘机用电动缸能量回收电源管理控制系统
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202210802703.0
|
16
|
2022/8/1
|
一种起重机的多级伸臂电动缸与方箱一体化结构
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202210914497.2
|
17
|
2022/8/1
|
一种汽车取力器直驱电动缸结构
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202210914686.X
|
18
|
2022/11/5
|
一种带高精度且稳定称重功能的升降平台
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202211380640.0
|
19
|
2022/11/27
|
一种电缸
|
实用新型
|
授权
|
CN202223147709.3
|
20
|
2022/12/27
|
一种用于高空作业平台的电动转向机构
|
实用新型
|
授权
|
CN202223492307.7
|
21
|
2023/1/29
|
一种行星滚柱丝杠的带端齿螺纹滚柱的加工方法
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202310043297.9
|
22
|
2023/1/30
|
一种轻客尾板用生根方箱电动缸
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202310044882.0
|
23
|
2023/1/30
|
一种基于寿命的齿轮行星滚柱丝杠的设计方法
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202310044942.9
|
24
|
2023/2/11
|
一种两端带齿轮段的螺纹滚丝轮
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202310101853.3
|
25
|
2023/3/4
|
一种汽车尾板用侧挂式电动缸结构
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202310201522.7
|
26
|
2023/3/14
|
一种垂直式电动尾板
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202310238397.7
|
27
|
2023/3/14
|
一种大径向力的电动缸
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202310244428.X
|
28
|
2023/4/1
|
一种一拖二电动尾板
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202310341154.6
|
29
|
2023/4/19
|
一种用于千斤顶的电动缸结构
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202310423822.X
|
30
|
2023/5/11
|
一种电动缸轻量化的结构优化设计
|
发明专利
|
新案提交
|
CN202310528537.4
|
31
|
2023/5/11
|
一种电动缸轻量化的结构优化设计
|
实用新型
|
新案提交
|
CN202321132072.2
|
32
|
2023/7/18
|
一种大行程的大螺距跨丝杆行星滚柱丝杠副
|
发明专利
|
实质审查
|
CN202310882788.2
|
33
|
2023/7/18
|
一种大行程的大螺距跨丝杆行星滚柱丝杠副
|
实用新型
|
新案提交
|
CN202321888190.6
|
34
|
2023/8/9
|
一种轻量化成本的用于装载机、挖掘机、高空臂架和汽车尾板的电动缸结构
|
发明专利
|
新案提交
|
CN2023109972436
|
|
公司简介 |
方元明鑫公司成立于2019年,孵化于西安方元明科技股份有限公司平台,研产销一体,自有办公生产场地3000余平米。公司团队自2007年起开展重载、野外电动缸研制、生产工作,是国内第一家给军方供应电动缸产品的民企,迄今已完成50多个型号项目的生产、交付,曾为军方完成百吨级行星滚柱丝杠研制项目。2019年方元明将自身数十年技术积淀细化,开启军民融合转型发展,就此有了方元明鑫作为电动缸核心部件——传动丝杠项目的独立运营主体。公司围绕电动缸核心部件行星滚柱丝杠等传动丝杠展开技术研究,设计之初从复杂工况和使用寿命出发,是国内首家实现传动丝杠在工程车用电动缸领域的创新性应用的企业。
方元明鑫的核心产品传动丝杠,是将电机旋转运动转换为丝杠线性运动的机械装置,是电动缸核心构成。我司自主研发新型工艺制造,相对于常规磨削工艺,工序更少,工时更低,集成出的电动缸成本能直接对标液压缸,具备低成本、批量化生产能力;还具有高承载力、高刚度、高效率等综合性能优势突出。传动丝杠瞄准全电工程车2.0阶段“电底盘+电上装”的电动缸上装发展趋势,专用于挖掘机、装载机和自卸车领域。传动丝杠设计之初区别于传统的精度设计思路,从使用工况和使用寿命出发,通过自主研发的低成本设计和制造工艺,可实现对液压缸的原位替代,价格与液压缸持平,可解决工程车电动缸上装寿命、体积、成本三者平衡问题。目前国内外暂无传动丝杠相关行业标准、技术标准,我司已完成传动丝杠设计,工程化已基本结束,同时申请了低成本大载荷传动丝杠设计制造相关专利。
在现阶段,为了延缓建设批量化产能的巨大成本带来的流动性影响,我们采用联合生产的模式,多地寻找具有生产能力的伙伴合作,在合作内部实现技术和财务全透明,共同优化流程工艺、持续降本增效,同时可以使产品快速推入市场。基于联合生产模式的复刻,我们希望建立以方元明鑫为核心的完整供应链体系,为我们合作的上下游产业链上的企业提供金融和技术服务:共享技术成果与成果转化的红利、共享客户资源和市场运营效应,谋求共同发展。
我们需要战略合作伙伴的加入,共同夯实产能、把握市场,共同推进产业升级和产业链发展;联合上下游企业,打造业绩优良的硬科技企业,实现IPO,用资本和公众的力量驱动“全电化”事业健康、快速发展。
|
拟融资额(万元) |
500 万元 |
融资方式 |
知识产权质押融资
银行贷款
引入风投
|
资金拟到账时间 |
|
资金使用年限 |
|
融资项目概述 |
丝杠是将电机旋转运动转换为丝杠线性运动的机械装置。不同于国内外的现有的定位丝杠,从精度设计出发,主要用于工业机器人、机床等高精密领域;方元明鑫的传动丝杠是基于长寿命、大行程、低成本及原位替代的需求,应用于工程机械、油田装备、矿山机械及船用和飞行器用舵机等诸多野外重载领域。目前国内外暂无传动丝杠相关行业标准、技术标准,方元明鑫在这一领域是技术和运营的双重开拓者。
方元明鑫传动丝杠的首轮应用在中、大型新能源工程车辆用电动缸,可以解决新能源工程车 “电底盘+油上装”的能耗过大、效率过低的技术痛点,同时基于“原位替代”的产品设计,顺应工程车全电化趋势、推动实现“30碳达峰、60碳中和”双碳目标。现阶段,中、大型新能源工程车辆电动缸用传动丝杠中的滚柱丝杠部分已完成了基于全寿命的型谱建设,相关产品已实现首轮技术定型。
方元明鑫现阶段主要承担“关重件”的生产、营销和市场,结构总成采用联合生产的模式,与中船重工液压件厂达成合作,实现产能和技术的资源拼接。
|
市场前景分析 |
宏观情况来看,方元明鑫的传动丝杠在各领域主要做增量市场。在工程车辆领域:挖掘机、起重机、自卸车、装载机、高空作业车、混凝土泵车等6种工程车辆,其2021年总销量为87.85万辆,需要电动缸为307.5万支,按照未来工程车用电动缸年替换率10%,单支售价2万,年市场容量为61.5亿元。在油田装备领域:根据市场调研,总市场增量为4.94亿元/年。在矿山机械领域:根据市场调研,总市场增量为4.92亿元/年。在船用舵机领域:目前我国500总吨以上的内河船艘数约在2.74万左右,则电动缸需求10.96万支,按单价4.5万元/支(套)计算,市场规模近50亿元,若“电代液”年替换率10%,则电动缸年市场增量近4.93亿元,逐年递增。
微观角度,工程机械及相关各领域看好电动缸的原因是“原位替代”和高经济性。就新能源工程车辆“电代液”经济性对比,同一工况下以5年寿命期为例,“电较液”使用成本节省43.15万元;续航时间提高55%;电池体积节省0.37m³;电池总量节省556.5kg;电池成本节省6.91万元;且“电上装”与“油上装”重量持平。
|
资金用途 |
技术研发
市场推广
|
上市计划 |
无上市计划, |
预计上市时间 |
其他
|
信息有效期 |
2023-10-17
至
2023-12-31
|
项目联系人信息
如果您想查询项目联系人信息,请您登录,如您还没有开通技E网账号,请立即注册> |